European Union: hydrotreated vegetable oil outlook 2030 - SGS INSPIRE Report - SGS Germany

Europäische Union: Ausblick auf hydrobehandeltes Pflanzenöl 2030 - SGS INSPIRE Report

Dieser Bericht enthält technische, regulatorische und Marktanalysen von hydrobehandeltem Pflanzenöl (HVO) auf EU28-Ebene.

Normaler Preis€3.500,00
/
exkl. MwSt.

Dieser Bericht bietet technische, regulatorische und Marktanalysen von hydrobehandeltem Pflanzenöl (HVO) auf der EU28 Niveau:

  • Chemische und physikalische Eigenschaften, Abgasemissionen und CO2
  • Regulierungspolitik beeinflusst HVO-Markt (Steuern, Anteilsziele für erneuerbare Energien, Treibhausgas Emissionsreduktionsziele)
  • HVO-Markt (Kapazität, Verbrauch und Produktion)
  • Bedarfsprognose (2020 – 2030)

Im Jahr 2009 verabschiedete die Europäische Union (EU) die Erneuerbare-Energien-Richtlinie 2009/28/EG (RED I) die zwischen 2009 und 2020 zum Haupttreiber für den Verbrauch erneuerbarer Energien im Verkehr wurde, indem das Ziel eines Anteils erneuerbarer Energien an der Gesamtenergie im Verkehr festgelegt wurde. Im Dezember 2018 hat die EU gebilligt die sogenannten ROT II die ein Ziel von 14 % erneuerbarer Energien im Verkehrssektor für den Zeitraum 2020 festgelegt haben–2030. Darin wurde ein Ziel von 3,5 % für fortschrittliche Biokraftstoffe festgelegt.

RED ist zum Haupttreiber für die Produktion und den Verbrauch von HVO im Transportsektor geworden. Trotz des höheren Preises im Vergleich zu Diesel und Biodiesel hat es mehrere technische Vorteile gegenüber Biodiesel.

Das Die künftige HVO-Versorgung wird durch die Obergrenze für Biokraftstoffe, die aus landgestützten Rohstoffen hergestellt werden, eingeschränkt. Dennoch besteht ein erhebliches Potenzial für fortschrittliche Rohstoffe (z. B. Abfälle und Nebenprodukte) für die HVO-Produktion. Ihre Verarbeitung für HVO ist besser kommerzialisiert als ihre Verarbeitung für Biodiesel.

Projektionen für die HVO-Nachfrage zwischen 2020 und 2030 basieren auf der Annahme dass die EU ihre erneuerbaren Energien erfüllt Freigeben Ziel im Verkehr. HVO wird vor allem in schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt. Wir haben ein konservatives Szenario für die HVO-Nachfrage zwischen 2020 und 2030 pro verschiedenen Rohstoffen entwickelt, während unter Berücksichtigung die 7 %v/v Mischwand für Biodiesel und 10 %v/v für Bioethanol.

Inhalt:

  1. Zusammenfassung
  2. Methodologie
  3. Technische Merkmale
    1. Chemische und physikalische Eigenschaften
    2. Abgasemissionen und Kohlendioxid
  4. Politik
    1. Energiebesteuerungsrichtlinie
      1. Diesel- und Benzinbesteuerung
      2. Besteuerung von Biokraftstoffen
    2. Steuervorteile für HVO in Schweden
    3. Steuervorteile für HVO in Finnland
    4. HVO Preis
    5. Erneuerbare-Energien-Richtlinie
      1. ROT I
      2. ROT II
    6. Kraftstoffqualitätsrichtlinie
      1. Ziel für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Kraftstoffen in Schweden
    7. Lastenteilungsrichtlinie und Governance
  5. Europäischer Biokraftstoffmarkt
    1. HVO-Produktionskapazität
    2. Zusammenverarbeitete erneuerbare Dieselkapazität
    3. HVO-Markt
      1. Zukünftige hVO-Rohstoffe
    4. Biodiesel-Mischung
    5. Ethanol-Mischung
  6. Projektion
    1. Basisszenario

SGS INSPIRE ist ein Marktforschungsdienst, der Analyse- und Beratungsdienstleistungen in den Bereichen Kraftstoffe, Antriebsstrangemissionen, Energieversorgung und Nachhaltigkeit anbietet. Wir sammeln und analysieren Vorschriften für die Kraftstoffqualität und die tatsächliche Qualität, die Politik für alternative Kraftstoffe und die Märkte auf der ganzen Welt. Unsere Kraftstoffqualitätsanalysen und Zukunftsprognosen werden durch die weltweiten Kraftstofferhebungen von SGS unterstützt.

Besuchen Sie unsere Website